12月1日，九号公司文书由公司旗下Segway品牌组建的车队，将以厂队边幅参加2025年1月举办的达喀尔拉力赛之“Future Mission 1000 挑战赛”，参与车辆均为新动力车型，包括新动力汽车、新动力摩托车等。九号公司这次参赛的电摩家具为自研越野电摩——Segway Dakar Race Bike，集成了九号公司包括三电系统等一系列在电动两轮车领域的中枢时期。值得一提的是开云(中国)KAIYUN·官方网站，Segway车队是本届Mission 1000 挑战赛中独逐一家来自中国的参赛车队，亦然独一参赛的新动力摩托车。

达喀尔拉力赛是与F1皆名的寰宇两大顶级赛事之一，F1专注速率和驾控，达喀尔拉力赛则老成的是车辆的机械教学。当作举世闻名的越野拉力赛，达喀尔拉力赛每年都会引诱环球数亿东说念主贵重。因赛段环境严酷，数千公里的说念路遍布沙漠、沙石、泥泞等路况，是一项极具危机性、不细目性的赛事，因此，达喀尔拉力赛又被称为“勇敢者的游戏”，对参赛车辆的可靠性、富厚性以及举座时期水良善车队概括实力条款极高，平均完赛率唯独不到40%。在行业里，致使流传着“只须跑完达喀尔，即是车手和车辆的荣誉”的说法，而简略参加达喀尔拉力赛的车辆，也基本代表着行业最高时期水平。

2021年，达喀尔拉力赛庄重为新动力车车型修复了一个非竞赛的落寞组别——Mission 1000，跟竞赛组的永诀在于非竞赛组筹商到新动力车型在续航、车辆结构等方面的迥殊性，赛程由7891公里，12个赛段诊疗为全程1000km，10个赛段。尽管赛程裁减，但赛说念难度并莫得缩减，因此在种种极限严苛的路况下，比拟燃油车，依靠电驱系统的新动力车型会靠近更大挑战。其中，比拟新动力汽车等四轮（及以上）车型，九号这次参赛的两轮电摩车型，不论是对车手的操控和耐力，如故对车辆自己的电控系统、电机系统、车架硬件等，条款更高。

据九号公司关系边幅负责东说念主先容，这是公司初度参加此类极限赛事，为参加本次拉力赛，通盘这个词团队从2023年就仍是开动策动，赛车也阅历了数次迭代。“咱们破耗了多数的时期和元气心灵进行家具的策画与测试， 尤其是针对各式严苛路段的三电系统开采，大功率合手续输出时的热惩处、永恒性等， 都是咱们策画这款赛车的重心时期攻关边幅，其次是针对电驱化家具中电板布局、整车配重比，以及车架、吊挂系统等重要零部件的强化策画， 这些都与内燃机赛车有重大互异， 咱们莫得前车之鉴，只可在执行中一步一步摸索。”

在行业东说念主士看来，达喀尔拉力赛是家具的试金石和试验场，九号公司有决心参加这个比赛，体现了其对自身时期、家具力充满信心，也能看出公司在电动两轮车品类深厚的时期积攒和专科性。“有智商造出一流的达喀尔赛车，即是品牌实力的最好评释，某种程度上，也意味着九号公司仍是站在环球电摩品类的时期之巅。”上述东说念主士暗示，不论是汽车如故摩托车赛事，除了需要强悍的时期实力，还需要充沛的资金复古，简略出征达喀尔拉力赛，便仍是评释了九号公司在时期和市集等多维度的概括硬实力。

事实上，当作环球窜改短交通领军企业，九号公司直到2019年底才发布了首款智能电动两轮车，庄重涉足电自和电摩品类。跟传统企业囿于价钱战不同，九号公司从一开动便将家具视角放到时期纬度，通过机器东说念主时期下放到电动两轮车，为用户带来颠覆性的整车智能化骑行体验，带来如续航普及20%以上的Ridey Long长续航系统、自主研发的MoleDrive鼹鼠礼貌器、九号云电系统，并最初在电动自行车领域引入主要诈骗于高端摩托车品类的ABS防抱死系统、TCS牵引力礼貌系统、RSC扼制翘尾功能等行业进步时期，鼓吹行业干与愈加安全TCS和ABS期间。凭证艾瑞盘考透露线路，九号电动已相干3年霸榜行业智能化第一，相干2年蝉联我国智能电动两轮车销量第一。

如今，九号公司带着自身在电动两轮车领域的时期积攒出征达喀尔拉力赛，是对公司时期底蕴的一次严苛检修，亦然九号引颈行业时期窜改的有劲论证。这款专为海外顶级赛事而生的越野电摩Segway Dakar Race Bike，也将是九号中枢时期下的大成之作，由此带来的一系列时期窜改，也将在明天合手续赋能九号全系电动两轮车家具。

而当作九号公司旗下专注于极致性能、探索窜改的海外化品牌，公司以Segway为车队定名，既相宜Segway“丧胆、专科、探索”的品牌定位，也预示着九号公司将在明天以Segway品牌，在国内及海外市集，布局更多具备极致窜改力的高性能家具，合手续为用户创造愈加方便和意旨的出行体验。

九号公司方面也暗示，“咱们但愿通过参与寰宇顶级赛事，积攒和考证公司时期训戒，不停提文静卓的家具竞争力，以欢欣用户的极致需求，并以此鼓吹环球两轮车领域的电动化、智能化进度。”

文/邱康正

履行开云(中国)KAIYUN·官方网站